小編今天將和大家聊一聊高速公路的小型構(gòu)造物的施工工藝，讓我們一起來看看吧。

隨著高速公路建設(shè)的進展，橋梁施工技術(shù)日益完善。在本文中，小編將向大家介紹高速公路小型構(gòu)造物的施工工藝流程。

一、施工工藝流程

農(nóng)機耕道長30.0m，與路線交角90°，進出口洞口型式均為耳墻，通道上覆填土高度1.2m，施工工藝流程如下：

放樣測量-進行基坑開挖和排水-進行基礎(chǔ)處理-進行基底檢查-進行墊層施工-進行基礎(chǔ)施工-設(shè)置沉降縫-進行鋼筋和模板安裝-進行涵身養(yǎng)護-進行邊溝施工-進行通道內(nèi)路面施工-進行洞口及附屬工程-進行蓋板安裝-進行蓋板預(yù)制-進行臺背回填。

二、施工準(zhǔn)備

在進行施工之前，應(yīng)當(dāng)做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。這些工作主要包括準(zhǔn)備機械設(shè)備、進行技術(shù)交底、安裝現(xiàn)場標(biāo)志標(biāo)牌，以及預(yù)制蓋板涵等。

三、施工工序及施工要點

1、測量放樣

完成基坑開挖前，需要根據(jù)圖紙精確放置結(jié)構(gòu)物內(nèi)樁的坐標(biāo)和軸線控制樁，并將其延長至基坑外部，通過使用混凝土進行固定。接著，放置結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)的邊線和開挖邊線，并經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后簽字，才能進行基坑開挖。

2、基礎(chǔ)開挖

基坑的開挖采用人工與機械相結(jié)合的方式進行，首先使用機械設(shè)備開挖至基底標(biāo)高及基礎(chǔ)位置邊線位置的10-20cm處，然后切換為人工開挖直至達到基底位置。開挖完成后，為防止塌方，禁止將土壤堆放在基坑頂面，并及時運送至指定地點。

3、墊層施工

當(dāng)挖至設(shè)計圖紙要求的標(biāo)高后，需要對基礎(chǔ)進行人工修整和基底承載力檢測。如果承載力符合要求，可以進行基礎(chǔ)的夯實工作。如果基底承載力不達標(biāo)，就需要進行基底的換填處理。同時，還需要對基底的軸線、高程和平面尺寸進行自檢。自檢合格后，需要向監(jiān)理工程師報告并等待驗收認(rèn)可，然后再進行澆筑厚度為10cm的C20混凝土墊層。

4、鋼筋施工

經(jīng)過批量加工后，鋼筋從鋼筋加工廠運輸至施工場地進行安裝。在鋼筋安裝過程中，遵循先下后上、先主后次的原則。具體而言，首先要進行主筋、箍筋和拉結(jié)筋的綁扎，然后再連接主筋并綁扎箍筋。

鋼筋接頭采用搭接電弧焊，接頭雙面焊縫的長度不得小于5d，單面焊縫的長度不應(yīng)小于10d，焊縫應(yīng)飽滿，焊完后將焊渣敲除干凈。受力鋼筋焊接接頭應(yīng)設(shè)置在內(nèi)力較小處，并錯開布置，對于焊接接頭，接頭長度區(qū)段內(nèi)同一根鋼筋不得有兩個接頭，配置在接頭長度區(qū)段內(nèi)的受拉鋼筋，其接頭的截面面積占總截面面積不大于50%。

鋼筋接頭在進行人工綁扎時，必須符合設(shè)計和規(guī)范的要求，不能有任何漏綁情況。搭接長度應(yīng)符合施工圖的要求。當(dāng)施工圖沒有要求時，受拉區(qū)的Ⅰ級鋼筋應(yīng)該大于等于30d（其中d為鋼筋的直徑，下同），Ⅱ級鋼筋應(yīng)該大于等于35d，且不小于300mm；受壓區(qū)的Ⅰ級鋼筋應(yīng)該大于等于20d，Ⅱ級鋼筋應(yīng)該大于等于25d，且不小于200mm。鋼筋保護層墊塊應(yīng)該錯開布置，分散擺放，每平方米的面積上不得少于4塊墊塊。

鋼筋綁扎完畢后，禁止人員在其上踩踏，而可以搭設(shè)專用跳板供施工人員工作。同時安裝鋼筋骨架時，必須嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙的要求安裝預(yù)埋鋼筋。只有在鋼筋安裝自檢和監(jiān)理工程師檢驗合格后，并拍攝相關(guān)隱蔽工程照片存檔后，才能進入下一道工序的施工。

5、模板安裝

在混凝土澆筑前的兩個小時內(nèi)，必須徹底清潔模板與混凝土的接觸面，并均勻地涂刷脫模劑。確保脫模劑涂刷沒有流淌現(xiàn)象，并避免二次污染。

首先，使用全站儀確定涵洞基礎(chǔ)的軸線，并引出四周的邊線。然后，彈出墨線，并沿墨線架起模板。模板的安裝采用Ф48腳手架作為支撐，涵身內(nèi)外模使用對拉螺栓固定。在搭設(shè)支架時，應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場實際情況布置支架位置，確保支架的剛度和穩(wěn)定性。如果需要，可以增加型鋼支撐，以確保在混凝土澆筑時模板保持穩(wěn)定，不變形，不發(fā)生跑模和脹模現(xiàn)象。模板安裝完成后，需要進行自檢并報告監(jiān)理工程師進行驗收，通過驗收后方可進行下一道工序的施工。

6、基礎(chǔ)、墻身混凝土澆筑

基礎(chǔ)、墻身混凝土采用跳倉澆筑，每6m為一節(jié)段，共分5個節(jié)段，基礎(chǔ)混凝土為C25，砼采用攪拌站攪拌，攪拌車運輸?shù)綕仓F(xiàn)場時，檢查其坍落度、流動性、和易性達到指標(biāo)合格后，進行澆筑?；炷敛捎昧锊廴肽?，澆筑分層厚度控制在30cm左右，上層混凝土在下層混凝土初凝前澆筑完成，以避免混凝土出現(xiàn)明顯施工層縫或斑痕?；炷琳駬v時快插慢拔，振搗棒插入深度距底模5cm，插入間隔距離小于振搗棒作用半徑,混凝土澆筑完成以后要用土工布覆蓋。 在進入下一道施工前，基礎(chǔ)成品外露的鋼筋頭必須采用纏繞塑料薄膜，防止鋼筋被銹蝕。

混凝土振搗完成時，如果出現(xiàn)以下情況之一，即可認(rèn)為已經(jīng)完成振搗：混凝土表面不再出現(xiàn)下沉或下沉不顯著的情況；振搗時僅有少量氣泡或振動棒周圍沒有氣泡；混凝土表面呈現(xiàn)平坦或浮漿的狀態(tài)。在施工過程中，需要嚴(yán)格控制混凝土的頂部高度，并及時對混凝土表面進行收漿和抹平。

7、防水層及沉降縫處理

小型構(gòu)造物與填土接觸部分需要均勻涂抹兩層約1.5mm厚的熱瀝青作為防水層；在進行沉降縫施工前，必須清掃干凈縫內(nèi)，保持干燥，確保沒有雜物和積水；沉降縫的質(zhì)量要符合以下要求：縫寬均勻，縫身豎直，橫向貫通，堵塞密實，表面整潔；沉降縫必須貫穿整個小型構(gòu)造物的斷面（包括基礎(chǔ)），縫寬應(yīng)為2～3cm；在基礎(chǔ)和墻身完工后，對沉降縫分別進行處理，使用瀝青麻絮或其他有彈性的不透水材料填充并堵塞密實。填充時，需要用膠帶粘貼墻體內(nèi)側(cè)，填充完畢后再拆掉膠帶，以避免瀝青污染墻體。

8、模板、支架拆除

按照設(shè)計文件和施工技術(shù)規(guī)范要求，必須嚴(yán)格遵守模板和支架的拆除期限和拆除程序。非承重側(cè)模板只能在混凝土強度達到2.5Mpa以上，并且確?；炷帘砻婧屠饨菦]有受到損壞后方可進行拆模。在拆模后，混凝土必須繼續(xù)進行早期養(yǎng)護。養(yǎng)護期結(jié)束后，墻體混凝土需要自檢合格，并報監(jiān)理工程師進行檢驗合格后，才能進行下一道工序的施工。

9、農(nóng)機通道內(nèi)邊溝、路面施工

為了確保水流能夠順利匯入自然溝渠，農(nóng)機通道內(nèi)設(shè)計了兩條尺寸為0.6×0.6米的排水邊溝。這些邊溝的長度覆蓋了通道主長以及兩側(cè)20米的范圍。在邊溝澆筑之前，先鋪設(shè)了15厘米厚的砂礫墊層，并使用人工夯實的方法進行固定。邊溝的澆筑材料采用了C20混凝土。

農(nóng)機通道采用20cm厚C30水泥砼面層作為路面結(jié)構(gòu)形式，下鋪20cm厚5%水泥穩(wěn)定碎石基層。水泥穩(wěn)定碎石混合料在拌合站進行集中攪拌，然后運輸至施工部位，由人工進行分層攤鋪和碾壓?；炷翑嚢柢噷⒒炷吝\輸至施工現(xiàn)場的路槽內(nèi)，然后由人工進行均勻找補，攤鋪后采用插入式振搗器和振搗梁進行振搗，再由人工進行木抹抹平收光2-3遍。當(dāng)混凝土強度達到設(shè)計強度的25%-30%時，使用切縫機進行切割，接縫的深度為8cm，寬度為0.5m。混凝土的養(yǎng)生措施是在混凝土表面覆蓋濕麻袋或草墊，每天多次均勻灑水，以保持濕潤狀態(tài)，養(yǎng)護時間為14天。

10、洞口耳墻施工

耳墻是通道洞口的形式。在進行耳墻施工之前，測量人員會確定耳墻的精確位置，并進行支模的澆灌混凝土。在進行支模之前，需要在堅實的基礎(chǔ)上準(zhǔn)確放置模板的安裝邊線，支模和混凝土澆筑的施工操作與混凝土墻體的施工相同。

11、蓋板預(yù)制安裝

通道蓋板在小件預(yù)制場集中制作，然后用拖車運至小型構(gòu)造物的安裝現(xiàn)場，采用吊車進行安裝。安裝時，首先安裝通道內(nèi)的邊溝蓋板，隨后安裝頂部蓋板。在安裝頂部蓋板之前，需要先檢查涵身的尺寸、臺口表面平整度和墻身的混凝土強度等。安裝時，要確保蓋板在沉降縫處與墻身和基礎(chǔ)的沉降縫對齊，以避免錯縫和咬縫，防止因不均勻沉降而導(dǎo)致開裂問題的出現(xiàn)。

12、臺背回填

當(dāng)涵洞的砌體砂漿或混凝土強度達到設(shè)計強度的85%時，可以開始進行涵背回填工作。在涵洞兩側(cè)與涵臺緊靠部分的回填土應(yīng)該避免使用大型機械進行壓實施工，而應(yīng)該采用人工和小型機械協(xié)作的方法進行夯填以達到密實的效果。填土的長度應(yīng)該不小于洞身填土高度的1倍。填筑工作應(yīng)該同時在兩側(cè)進行，并且要保持對稱和均衡地分層進行，填筑后的壓實度應(yīng)該不小于96%。涵洞頂部的填土厚度必須超過0.5米才能通行車輛和筑路機械。

四、施工過程控制要點

（1）基坑開挖應(yīng)當(dāng)使用機械進行開挖，同時結(jié)合人工進行整理。挖掘機的開挖深度應(yīng)使基底高程降低5-10cm，而人工修整基底則是為了確?；椎刭|(zhì)土層不發(fā)生任何移動。

（2）基礎(chǔ)和墻體澆筑時所使用的支架必須具備充足的強度和剛度。在澆筑基礎(chǔ)或墻體時，可以采用“跳節(jié)”施工方法，以確保沉降縫處的模板加固，從而保證沉降縫的平直。

（3）為了確保涵臺臺口和臺頂線條平滑，頂面平整，應(yīng)該按照設(shè)計的坡度進行一次成型。涵臺臺口的混凝土適宜采用壓板成型工藝，并且需要進行二次收面時掛線。

（4）在堆放蓋板塊件時，要采用兩點支撐的方法，同時禁止將上下面倒置。蓋板只有在強度達到設(shè)計強度的75%以上時才能進行脫模吊運。安裝完蓋板后，填縫必須平整且密實。

（5）涵臺臺身和基礎(chǔ)的設(shè)置應(yīng)在地基土沉降較大變化處，并且每隔4～6m設(shè)立一個沉降縫。沉降縫的寬度為1～2cm，縫內(nèi)填塞著瀝青麻絮和其他能夠具備彈性和防水性能的材料。

（6）蓋板安裝完畢后采用C30水泥砂漿填充臺背與蓋板間的空隙，待其強度達到設(shè)計值的75%后，方進行臺后填土。涵洞洞身兩側(cè)填土應(yīng)分層夯實，每側(cè)長度不應(yīng)小于洞身填土高度的一倍，壓實度不小于96%。

（7）在涵臺較高且分層澆筑時，應(yīng)在接縫處等間隔（10厘米）布設(shè)豎向鋼筋，以防止涵臺出現(xiàn)裂縫。

（8）如果涵臺基礎(chǔ)和洞口八字墻基礎(chǔ)在天然基礎(chǔ)的承載力符合設(shè)計要求時，會在土質(zhì)地基上設(shè)置20cm厚的碎石墊層。但如果涵洞地基的承載力不符合通用圖提供的基底設(shè)計要求，則需要按照設(shè)計要求對基底進行換填處理。

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